Zum Verkauf steht eine klassische Fahrtenyacht Carter 30 aus dem Jahr 1979 mit viel Stauraum, 5 Kojen (2 Kojen in der Vorschiffkabine, 1 Hundekoje und 2 schmalen Liegen im Salon – Backbord-Liege verbreiterbar auf 90cm).
Abmessungen: Länge 9.03 m, Breite 3.05 m, Tiefgang 1.60 m, Gewicht 3,3 t
Motor
Antrieb: Saildrive S110 mit Festpropeller, älterer Stahl Faltpropeller vorhanden
Motor: Volvo Penta MD 7A von 1983, 13 PS
Segel:
Stagreiter-Vorsegel: Sturmfock, Fock, Genua (alt), Gennacker,
Selbstwendefockschiene, (nicht montiert).
Großsegel – stufenlos reffbar, da der Baum mit Kurbel drehbar ist,
Rigg (Wanten) von 2012
Bugplattform zum bequemen Aussteigen und als Ankerhalterung,
Buganker VQR 12 kg mit 16m 8mm-Kette und 30m Ankerleine (neu)
Heckanker 10 kg Pflugscharanker mit 30m Leine,
3kg Klappanker für Beiboot
Windsteueranlage Windpilot ( altes Modell mit großer Windfahne)
Funkgerät ohne DSC
AIS-Empfänger
Jütbaum und -talje zum Legen des Mastes, demontierbares Auflagegestell am Heck
kleines Bimini
Sprayhood mit anschließbarer Kuchenbude
Beiboot Viamare 2,3m lang mit Aluminiumrudern und Pumpe
Reflexs Dieselofen mit Kochplatte und Schornstein mit Holzverkleidung (der Kamin an Deck ist demontierbar)
Petroleumlampe
Solarpaneel /(flexibel) mit Ladergerät, max. 8 A
Radarreflektor
Kompass und Handkompass
Starterbatterie (2020) 50 AH
Verbraucherbatterie (2017) 100 AH
Werkzeug, diverse Ersatzteile z.B. alter 2-flügliger Stahlpropeller, Lichtmaschine neu (60A) – noch nicht eingebaut.
2 Gasflaschen (3kg, Campinggaz)
mehrere Dieselkanister, 5, 10 und 20 Liter
neuer Frischwassertank flexibel, 80l (2018), neue Frischwasserleitungen (2018).
Küche: mit isoliertem Fach, Gas-Herd mit Backofen, Spüle, Fußpumpe für Frischwasser.
WC: mit Jabsco-Pumptoilette (2918), Waschbecken und Spiegel, Fußpumpe für Frischwasser, Fäkalientank
Die Carter 30 hatte zwei Vorbesitzer. Ich habe sie 2016 in Hamburg erworben und bin mit ihr die Ostsee hoch bis Finnland und durch Schwedens Schären gesegelt. Im November/Dezember 2017 bin ich dann über die Kanäle ins Mittelmeer gefahren. Seit 2018 habe ich das Mittelmeer mit ihr abgesegelt von Spanien bis Griechenland. Für mich ist es Zeit für eine Vergrößerung. Ich möchte das wackere, leicht zu segelnde Schiff nun weitergeben. Das Zuwasserlassen und das neue Antifouling, das kurz davor von der Werft aufgebracht wird, sind bezahlt.
Auf Folgendes möchte ich explizit hinweisen:
Die Mistral hat keine elektrische Ankerwinsch und eine Rollfockeinrichtung, die nur bei leichten Winden funktioniert. Ich nutze sie nicht, da die Stagreiter beim Einrollen das Segel beschädigen.
An zwei Stellen ist das Deck weich (Delamination).
Es traten am Rumpf Osmosebläschen auf, die entfernt, ausgetrocknet (2 Monate bei >30°C) und mit Epoxidspachtel (International water tide) gespachtelt wurden.
Nach einer Strandung wurde die Kiel-Rumpf-Verbindung und das Ruder im Herbst 2020 für 7400 € fachmännisch von der Werft in Oreoi repariert.
Der Tiefenmesser (NASA DUETT) ist im letzten Sommer ausgefallen und muss ersetzt werden.
Die Carter 30 ist ein guter Leichtwindsegler, ich habe so manches modernes Fahrtenschiff damit ausgesegelt. Bei viel Wind kann man die Segelfläche dank des Rollgroß perfekt anpassen. Sie hat mich auch schon sicher durch 7-8 Bft gebracht, die hohen Wellen liefen einfach unter ihr durch.
Die auf einigen Bildern zu sehende Rettungsinsel ist nicht mehr an Bord (verschenkt).
